Přeprava psa v autě: co říká zákon a jak ho zajistit
Přeprava psa v autě nemá v českém zákoně vlastní paragraf, který by ukládal konkrétní způsob zajištění. Povinnost se dovozuje z obecných ustanovení o umístění předmětů ve vozidle a z požadavku, že při přepravě živých zvířat nesmí být ohrožena bezpečnost řidiče, přepravovaných osob ani zvířat. Text vysvětluje, co z toho plyne prakticky, jaké síly na nezajištěné zvíře při nárazu působí a proč pootevřené okno v horku nic neřeší.
Ve zkratce
- Výslovná povinnost zajistit psa v zákoně o silničním provozu není.
- Zákon ale zakazuje ohrozit při přepravě živých zvířat bezpečnost lidí i zvířat.
- Při nárazu v padesátikilometrové rychlosti působí přetížení pětadvaceti až třicetinásobku.
- Autoklub nedoporučuje box volně na sedadle, protože jde o volně ložený náklad.
- Pootevřené okno sníží teplotu v kabině jen o dva až tři stupně.
- Zákaz týrání zvířat platí i pro soukromou přepravu vlastního psa.
Co říká zákon
Začněme tím, co v zákoně chybí, protože to bývá překvapení. Zákon o silničním provozu neobsahuje ustanovení, které by ukládalo psa připoutat nebo umístit do přepravky. Konkrétní způsob zajištění nepředepisuje.
Povinnost se dovozuje ze dvou obecných pravidel v části o přepravě nákladu. Předměty umístěné ve vozidle musí být umístěny tak, aby neohrožovaly řidiče a nebránily výhledu, a náklad musí být umístěn a upevněn tak, aby byla zajištěna stabilita a ovladatelnost vozidla. A přímo na zvířata míří věta, že při přepravě živých zvířat nesmí být ohrožena bezpečnost řidiče, přepravovaných osob ani zvířat.
Zákon tedy neříká jak, říká jen, že bezpečnost nesmí být ohrožena. Právě o tuhle kombinaci se opírají doporučení organizace BESIP i Autoklubu České republiky. Porušení se projednává jako přestupek, typově příkazem na místě nebo ve správním řízení. Konkrétní částky tu neuvádíme, protože se mění.
Zákon na ochranu zvířat
Druhá rovina je nezávislá na dopravních předpisech. Zákon na ochranu zvířat proti týrání je předpisem obecné působnosti a jeho zákaz týrání se vztahuje na každého, tedy i na chovatele, který veze vlastního psa vlastním autem. Není to úprava omezená na obchodní přepravu.
Do definice týrání patří mimo jiné chov zvířat v nevhodných podmínkách a nezajištění potřeby vody, potravy nebo péče. Podrobná pravidla evropského nařízení o ochraně zvířat během přepravy naproti tomu míří na přepravu v souvislosti s hospodářskou činností, ne na cestu s vlastním psem k veterináři.
Jaké síly na psa působí
Autoklub České republiky uvádí konkrétní údaj: při nárazu vozidla na pevnou překážku v rychlosti padesát kilometrů v hodině dochází k přetížení přibližně pětadvaceti až třicetinásobku gravitačního zrychlení. Kilogramový předmět tedy v tom okamžiku působí silou odpovídající pětadvaceti až třiceti kilogramům. Pro srovnání, při běžné jízdě bez nárazu jde o necelý jeden násobek.
Přepočet si každý udělá sám a je nepříjemný. Organizace BESIP to shrnuje bez čísel: zvíře může jako jakékoli jiné nezajištěné břemeno způsobit při nehodě vážná zranění cestujících a volně se pohybující mazlíček může ohrozit přepravované osoby.
Z toho plyne i odpověď na otázku, jestli je pes na klíně v pořádku. Není, a to hned dvakrát: jednak jde o nezajištěné břemeno, jednak zákon výslovně zakazuje umístit ve vozidle předměty tak, aby omezovaly řidiče.
Jak psa zajistit
Doporučení dvou institucí se v jednom bodě liší a je poctivé to říct.
Organizace BESIP doporučuje transportní klece, ideálně testované na nárazy, speciální popruhy pro připoutání na zadní sedačce a transportní deku, přičemž klece se podle ní připoutávají na zadní sedačku nebo umísťují do zavazadlového prostoru. U klecí doporučuje vybírat ty s dobrou cirkulací vzduchu.
Autoklub České republiky doporučuje přepravní box umístěný v kufru a uchycený popruhy, nebo homologovaný postroj spojený s bezpečnostním pásem. Umístění boxu volně na sedačku výslovně nedoporučuje, protože takový box je volně loženým nákladem.
Co se z oficiálních zdrojů doložit nepodařilo, je jednotná závazná norma pro zádržné systémy zvířat. Obě instituce mluví o nárazově testovaných výrobcích a o homologovaném postroji, ale na konkrétní předpis neodkazují. Stejně tak se nepodařilo doložit vysvětlení, proč pes nepatří na přední sedadlo s aktivním airbagem. Doložitelné je jen to, že žádná z institucí přední sedadlo nedoporučuje a že doporučovaná místa jsou zavazadlový prostor a zadní část vozu. Podobně jako u povinné výbavy vozidla platí, že mezi doporučením a předpisem je rozdíl, který stojí za rozlišení.
Horko v zaparkovaném autě
Tady jsou data nejtvrdší z celého tématu a vyvracejí nejrozšířenější představu.
Měření Ústředního automotoklubu a jeho partnerského autoklubu ukázalo, že při venkovní teplotě osmadvaceti stupňů Celsia bylo v uzavřeném voze po deseti minutách osmatřicet stupňů a po dvaceti minutách pětačtyřicet. Ve voze s částečně staženými okny to bylo šestatřicet a dvaačtyřicet stupňů, tedy rozdíl pouhé dva až tři stupně.
Bílý a černý vůz na stejném místě na slunci vykázaly po dvaceti minutách prakticky shodných pětačtyřicet stupňů. Na palubní desce naměřili odborníci zhruba dvaašedesát až pětašedesát stupňů.
Závěr je jednoznačný: pootevřené okno situaci neřeší, protože rozdíl dvou stupňů nemá při pětačtyřiceti v kabině praktický význam. Padá s ním i představa, že světlé auto se tolik nerozpálí.
Státní veterinární správa k tomu uvádí, že teploty ve vozidle mohou během krátké doby přesáhnout i padesát stupňů Celsia, což ohrožuje zdraví a v některých případech i život zvířete, a že chovatelé by v horkém počasí neměli nechávat zvíře samotné zavřené v autě vůbec. Při přehřátí doporučuje ochlazování vlažnou vodou, umístění do stínu, zajištění dostatku vody a vyhledání veterinárního lékaře.
Šest tvrzení o psovi v autě, která neplatí
- Pootevřené okno v horku stačí.
- Bílé auto se tak nerozpálí.
- Ve stínu je pes v autě v pohodě.
- Pes na klíně nebo na předním sedadle je v pořádku.
- Za nezajištěného psa nemůže být postih.
- Přepravka postavená volně na sedadle je zajištění.
Delší cesta
Autoklub i organizace BESIP shodně doporučují zastávky každé dvě až tři hodiny, vyvenčení, přísun vody a případně jídla. Státní veterinární správa uvádí, že zejména při delší cestě je nezbytné dělat pravidelné zastávky a nechat zvíře napít a proběhnout, a že za horkého počasí je vhodné cestování omezit na minimum.
U přepravy je podle veterinární správy třeba zajistit dostatečný proud vzduchu a přístup k vodě. Požadavek je formulován pro dopravce, ale věcně platí i pro vlastní auto.
Cestovní nevolnost tu záměrně neřešíme podrobně. Existuje, ale doporučení k ní se z veterinárních institucí doložit nepodařilo, takže platí obecné: probrat ji s veterinárním lékařem. Praktické stránce cestování se zvířaty se věnuje i text o tom, jak se stěhovat se zvířecími mazlíčky.
Kdy zbystřit
Neprodleně, projeví li se u psa po pobytu v horku zrychlené dýchání, apatie, nejistá chůze nebo zvracení. Podle veterinární správy jde o situaci, kdy se ochlazuje vlažnou vodou a vyhledává veterinární lékař.
Před delší cestou má smysl zkontrolovat, jestli je zvolený způsob zajištění opravdu zajištěním, tedy jestli je box uchycený a postroj spojený s pásem, a ne jen položený na sedadle. A při cestě do zahraničí je namístě ověřit i tamní pravidla, protože se od českých liší, jak připomíná text o tom, co platí, když jedete autem do zahraničí.
Časté dotazy
Musím mít psa v autě zajištěného?
Výslovná povinnost zajistit psa konkrétním způsobem v zákoně o silničním provozu není. Zákon ale požaduje, aby předměty ve vozidle neohrožovaly řidiče a nebránily výhledu, aby byl náklad upevněn tak, že je zajištěna stabilita a ovladatelnost vozidla, a aby při přepravě živých zvířat nebyla ohrožena bezpečnost řidiče, osob ani zvířat.
Kam pes v autě patří?
Doporučení se mírně liší. Autoklub České republiky doporučuje box v zavazadlovém prostoru uchycený popruhy nebo homologovaný postroj spojený s bezpečnostním pásem a box volně na sedadle nedoporučuje. Organizace BESIP připouští klec připoutanou na zadní sedačce i umístěnou v zavazadlovém prostoru.
Můžu psa nechat chvíli v autě s pootevřeným oknem?
Ne. Měření ukázalo, že při venkovní teplotě osmadvaceti stupňů bylo v uzavřeném voze po dvaceti minutách pětačtyřicet stupňů a s částečně staženými okny dvaačtyřicet, tedy rozdíl jen dva až tři stupně. Státní veterinární správa doporučuje nenechávat zvíře v horkém počasí v autě samotné vůbec.
Jak velkou silou působí nezajištěný pes při nárazu?
Autoklub uvádí, že při nárazu na pevnou překážku v rychlosti padesát kilometrů v hodině vzniká přetížení přibližně pětadvaceti až třicetinásobku gravitačního zrychlení. Kilogram hmotnosti tedy v tom okamžiku působí silou odpovídající pětadvaceti až třiceti kilogramům.
Co je bezpečnější, přepravka, mříž, nebo postroj?
Jednotnou závaznou normu pro zádržné systémy zvířat se z oficiálních zdrojů doložit nepodařilo. Instituce mluví o klecích testovaných na nárazy a o homologovaném postroji, ale na konkrétní předpis neodkazují. Shodují se na tom, že zvolený systém musí být skutečně uchycený k vozidlu.
Jak často se má při cestě se psem zastavovat?
Autoklub i organizace BESIP doporučují zastávky každé dvě až tři hodiny s vyvenčením a přísunem vody. Státní veterinární správa dodává, že za horkého počasí je vhodné cestování omezit na minimum a při přepravě zajistit dostatečný proud vzduchu a přístup k vodě.
K odpovědnosti chovatele patří i to, kdo hradí škodu způsobenou zvířetem, protože vlastník platí i tehdy, když zvíře uteklo.
Mohlo by vás zajímat
Aktualizováno k srpnu, kdy byl text naposledy ověřen podle materiálů organizace BESIP, Autoklubu České republiky, Ústředního automotoklubu a Státní veterinární správy.
Zdroje: zákon o silničním provozu v části o přepravě osob a nákladu, zákon na ochranu zvířat proti týrání, materiály organizace BESIP Ministerstva dopravy k transportu zvířat v autě, doporučení Autoklubu České republiky k bezpečné přepravě domácích mazlíčků, měření Ústředního automotoklubu k teplotám v zaparkovaném vozidle a doporučení Státní veterinární správy pro chovatele v horkém počasí. Do textu se záměrně nedostaly konkrétní výše pokut, protože se mění, ani odůvodnění, proč pes nepatří na přední sedadlo s aktivním airbagem, protože se je z institucionálních zdrojů nepodařilo doložit. Neuvádíme ani konkrétní normu pro zádržné systémy zvířat, protože žádná z použitých institucí na konkrétní předpis neodkazuje, a ani doporučení k cestovní nevolnosti, k níž chybí veterinární institucionální zdroj.
