Technická prohlídka: lhůty a co znamenají stupně závad

Technická prohlídka se u nového osobního auta dělá poprvé po čtyřech letech od zápisu do registru a potom každé dva roky. Nejdůležitější ale není lhůta, protože tu hlídá nálepka na značce. Podstatné je, co se stane při jednotlivých stupních závad, protože rozdíl mezi vážnou a nebezpečnou závadou znamená rozdíl mezi třiceti dny na opravu a odtahem ze dvora stanice.

Ve zkratce

• Nový osobní automobil jede na prohlídku po čtyřech letech od zápisu do registru, pak každé dva roky.
• Taxi, vozidla půjčoven a vozidla s právem přednostní jízdy mají lhůtu jeden rok.
• Motocykly mají lhůtu šest let a potom čtyři roky.
• Zákon rozlišuje tři stupně závad: lehkou, vážnou a nebezpečnou.
• Vážná závada znamená, že vozidlo je způsobilé jen třicet dnů a musí projít opakovanou prohlídkou.
• Nebezpečná závada znamená okamžitou nezpůsobilost a odtah na náklady provozovatele.

Jak často se na prohlídku jezdí

Lhůty stanoví zákon o podmínkách provozu vozidel podle kategorie vozidla, ne podle stáří nebo najetých kilometrů.

U osobního automobilu, lehkého užitkového vozidla a brzděného přívěsu do tří a půl tuny platí lhůta čtyř let ode dne zápisu do registru a potom pravidelně dvou let ode dne provedení předchozí prohlídky. Počítá se tedy od skutečné prohlídky, ne od kalendářního roku.

Kratší lhůtu, jeden rok od zápisu a pak vždy po roce, mají vozidla s právem přednostní jízdy, vozidla zapsaná v evidenci vozidel taxislužby, vozidla určená k veřejné linkové dopravě a vozidla určená půjčovnou k nájmu. Stejnou roční lhůtu mají autobusy a těžká nákladní vozidla.

Naopak delší lhůtu, šest let a potom čtyři roky, mají motocykly a nebrzděné přívěsy nejlehčí kategorie. Malý moped opatřený šlapadly pravidelné prohlídce nepodléhá vůbec.

Co se počítá u dovezeného vozidla

Tohle je místo, kde se lidé nejčastěji přepočítají. U vozidla, které bylo bezprostředně před zápisem do našeho registru registrované v jiném členském státě, se lhůta pro první prohlídku počítá ode dne jeho první registrace v cizině, ne ode dne zápisu u nás.

Prakticky to znamená, že pětileté auto přivezené ze zahraničí nemá před sebou čtyři roky klidu. Lhůta se odvíjí od poslední prohlídky provedené v členském státě nebo od prohlídky provedené pro účely zápisu do registru. Kdo počítá od data přepisu, může se dostat do prodlení, aniž by o tom věděl. Jak samotný přepis probíhá, popisuje text o tom, jak funguje přepis auta.

Tři stupně závad

Zákon rozlišuje přesně tři stupně a rozdíl mezi nimi má velmi konkrétní následky.

Lehká závada nemá významný vliv na provozní vlastnosti vozidla, bezpečnost provozu ani životní prostředí. Vážná závada ovlivňuje provozní vlastnosti vozidla, je způsobilá ohrozit provoz, může nepříznivě působit na životní prostředí nebo spočívá ve vážném nedostatku v identifikaci vozidla. Nebezpečná závada bezprostředně ohrožuje bezpečnost jízdy, provoz na pozemních komunikacích nebo životní prostředí.

Zapamatovatelný rozdíl je v tom slově bezprostředně. Vážná závada je věc, která je špatně a časem způsobí problém. Nebezpečná závada je věc, se kterou se nemá vyjet ze dvora.

Co znamená, když prohlídkou projdete

Vozidlo je technicky způsobilé k provozu, pokud prohlídkou nebyly zjištěny žádné závady nebo jen lehké závady. Lehké závady tedy prohlídku neshodí, ale provozovatel má povinnost je odstranit.

Na zadní tabulku registrační značky umístí stanice kontrolní nálepku s vyznačením měsíce a roku příští pravidelné prohlídky. Nálepka je tedy zároveň dokladem i připomínkou a je to nejjednodušší způsob, jak si termín ohlídat.

Vážná závada a lhůta třiceti dnů

Zjistí-li se vážná závada, je vozidlo technicky způsobilé k provozu pouze na dobu třiceti dnů ode dne vydání protokolu o technické prohlídce. V téhle lhůtě je provozovatel povinen přistavit vozidlo s odstraněnou závadou k opakované prohlídce.

Totéž platí, když vážnou závadu odhalí technická silniční kontrola nebo obdobná kontrola v jiném členském státě. Třicet dnů běží ode dne vydání dokladu o té kontrole.

Pokud provozovatel lhůtu nedodrží nebo pokud opakovaná prohlídka najde tutéž odstraňovanou závadu znovu, je vozidlo technicky nezpůsobilé k provozu a nesmí být používáno. Provozovatel je pak povinen zajistit na vlastní náklad jeho odtažení ze stanice technické kontroly.

Nebezpečná závada a odtah

U nebezpečné závady žádná lhůta neběží. Vozidlo je technicky nezpůsobilé k provozu okamžitě a nesmí být v provozu používáno.

Provozovatel je povinen zajistit na vlastní náklad odtažení vozidla ze stanice, odstranění závady a přistavení k opakované prohlídce. Stanice navíc odstraní kontrolní nálepku ze zadní tabulky registrační značky, takže vozidlo přijde i o vnější doklad o způsobilosti.

Když nebezpečnou závadu zjistí silniční kontrola místo stanice, povinnost závadu odstranit a přistavit vozidlo k opakované prohlídce platí obdobně.

Stav tachometru a proč se hlídá

Se stavem počítadla ujeté vzdálenosti souvisí povinnost, o které málokdo ví. Stav na počítadle se nesmí měnit, ledaže ke změně dojde při jeho opravě nebo výměně.

Kdo opravu nebo výměnu provedl, vystaví protokol s identifikačním číslem vozidla, stavem před zásahem i po něm, datem a důvodem zásahu a svými údaji. Provozovatel pak tento protokol předá stanici technické kontroly při nejbližší evidenční kontrole. Tahle stopa je jedním z mála způsobů, jak se dá u ojetého vozu doložit, že se se stavem manipulovalo legálně. Souvisejícím tématem je výběr spolehlivého vozu, který rozebírá text o tom, jaké jsou spolehlivé ojeté modely.

Než na prohlídku vyrazíte

Většina neúspěchů nevzniká kvůli skryté technické vadě, ale kvůli drobnostem, které jde odstranit za pár minut doma.

Šest věcí, které se dají zkontrolovat předem

1. Funkce všech světel včetně brzdových, couvacích a osvětlení značky.
2. Stav a hloubka dezénu pneumatik na všech kolech, včetně stejného typu na nápravě.
3. Stěrače a ostřikovače, tedy výhled z místa řidiče.
4. Únik provozních kapalin pod vozidlem po delším stání.
5. Kompletní povinná výbava, protože její chybějící část je zbytečný nález.
6. Doklady k vozidlu a případný protokol o zásahu do počítadla ujeté vzdálenosti.

Časté otázky

Jak často jezdí osobní auto na technickou prohlídku?

Nový osobní automobil se přistaví k pravidelné technické prohlídce ve lhůtě čtyř let ode dne zápisu do registru silničních vozidel a potom pravidelně ve lhůtě dvou let ode dne provedení předchozí prohlídky. Lhůta se tedy počítá od skutečné prohlídky, ne od kalendářního roku.

Jaký je rozdíl mezi vážnou a nebezpečnou závadou?

Vážná závada ovlivňuje provozní vlastnosti vozidla, je způsobilá ohrozit provoz nebo spočívá ve vážném nedostatku v identifikaci vozidla. Nebezpečná závada bezprostředně ohrožuje bezpečnost jízdy, provoz nebo životní prostředí. Rozdíl je v tom, že u vážné závady máte třicet dnů na opravu, u nebezpečné je vozidlo nezpůsobilé okamžitě.

Co se stane, když najdou vážnou závadu?

Vozidlo je technicky způsobilé pouze na dobu třiceti dnů ode dne vydání protokolu a v téhle lhůtě je provozovatel povinen přistavit ho s odstraněnou závadou k opakované prohlídce. Když lhůtu nedodrží nebo se táž závada objeví znovu, je vozidlo nezpůsobilé a musí být odtaženo na jeho náklad.

Můžu s nebezpečnou závadou odjet domů a opravit ji?

Ne. Vozidlo je technicky nezpůsobilé k provozu a nesmí být používáno. Provozovatel je povinen zajistit na vlastní náklad odtažení ze stanice, odstranění závady a přistavení k opakované prohlídce. Stanice navíc odstraní kontrolní nálepku ze zadní tabulky registrační značky.

Jak se počítá lhůta u auta dovezeného ze zahraničí?

U vozidla registrovaného bezprostředně předtím v jiném členském státě se lhůta pro první prohlídku počítá ode dne jeho první registrace v cizině, ne ode dne zápisu do našeho registru. Lhůta pro následné prohlídky se počítá ode dne poslední prohlídky provedené v členském státě.

Kde zjistím, kdy mám jet příště?

Na zadní tabulce registrační značky. Stanice na ni po úspěšné prohlídce umístí kontrolní nálepku s vyznačením měsíce a roku příští pravidelné technické prohlídky. Termín je tedy vidět zvenčí a nemusíte hledat v dokladech.

Většina nálezů na stanici vzniká z věcí, které se dají hlídat průběžně. Jak zapadá prohlídka do celku a co jí předchází, popisuje rozcestník o tom, jak vypadá provoz auta krok za krokem.

U zasklení jsou kritéria překvapivě konkrétní. Kdy je prasklina nebo poškrábané čelní sklo lehkou a kdy vážnou závadou, popisuje samostatný text.

Součástí prohlídky je i měření emisí. Co znamená chybějící katalyzátor a lambda sonda a proč reset paměti závad nepomůže, popisuje samostatný text.

Součástí prohlídky je i posouzení zařízení k omezení emisí. Proč je odstranění filtru pevných částic důvodem technické nezpůsobilosti a proč kouřoměr sám o sobě nestačí, vysvětluje samostatný text.

Mohlo by vás zajímat

• Povinná výbava vozidla: co musíte vozit
• Doklady při řízení: co mít u sebe
• Přepis auta: jak na něj
• Brzdy a brzdná dráha: co se hlídá
• Kontrola ojetého auta před koupí
• Tlak v pneumatikách a kontrolka TPMS
• Stav počítadla a stočený tachometr

Aktualizováno k srpnu, kdy byl text naposledy ověřen proti platnému znění zákona.

Zdroje: zákon č. 56/2001 Sb., o podmínkách provozu vozidel na pozemních komunikacích, § 36 (počítadlo ujeté vzdálenosti), § 37 (technicky nezpůsobilé vozidlo), § 40 (lhůty pravidelných technických prohlídek), § 49 (stupně závad), § 50 až § 52 (hodnocení a následky). Ceny prohlídky se do textu nedostaly, protože nejsou stanoveny předpisem a liší se stanici od stanice.